<<
>>

фронт союзников ПРОТИВ Турции И ВОЙНА НА МОРЯХ

После того как в конце октября 1914 года Турция вступила в войну на стороне центральных держав, предста­витель Англии Вильсон Черчилль пред­ложил план, по которому англо-фран­цузские флоты с войсками должны быть направлены в Дарданеллы.

Англичане требовали одну дивизию французов как авангард для перевозки.

Проливы считались свободными от минных заграждений. Высадка началась 26 апреля, генерал Амаде приблизится к берегут, и прнступлено было к высадке войск. Высадка войск встретила сильное сопротивление со стороны турецкой ар­мии. и. несмотря на поддержку морской артиллерии, ту-рки не сдавали позиций. Высадившиеся десантные части несли большие потери, потребовалось под­крепление. и началась высадка дополни­тельных войсковых частей. Войска союз­ников удерживали узкую полосу берега, ноне в силах были продвинуться к Гали- 110ЛИ.

I енерал Амаде был заменен генера­лом Гуро. Бои продолжались до 26 мая. Гурками был потоплен крейсер «Мажс- СТИК». Части сражавшихся были всего на расстоянии ста метров друг от друга, рас­положение турецких частей было под уг­лом в 35 градусов, и они поражали союз­ников фланговым огнем. Части союзни­ков бросились в штыки, турки побежали, союзники бросились преследовать, но попади подснаряды своего флота. В Лон­доне было принято решение оставить Дарданеллы и покинуть занятые пози­ции. что и было сделано к 8 января.

Окончание войны становилось отда­ленным. открывалась неизбежность эко­номической блокады. 4 февраля 1915 года Германия сделала заявление: -Все моря, окружающие Великобританию и Ирлан­дию, а также все пули морского подвоза объявляются военной зоной. Начиная с 18 февраля все коммерческие суда про­тивников. встречающиеся в этой зоне, будут уничтожаться, без оказания помо­щи экипажу и пассажирам. Ней тральные суда в военной зоне будут также подвер­

гаться опасное™ уничтожения, и во избе­жание непредвиденных случаев нужно воздерживаться и избегать, заходя в эти воды, чтобы не произошло нежелатель­ных столкновений».

В Англии было спу­щено на воду пассажирское трансатлан­тическое судно «Лузитания». В первую неделю мая это судно возвращалось из Нью-Йорка в Ливснпольд, имея на бор­ту до 2000 британских и американских пассажиров, в числе которых было боль­шинство военных. Было немного военно­го груза: около 173 тонн ружей и шрапне­ли. Перед выходом из Нью-Йорка было получено предупреждение, что «Лузита­ния*» будет потоплена. 4 и 5 мая, когда «Лузитания» приближалась к берегам Бри гании, около берегов Ирландии была обнаружена германская подводная лодка, и два коммерческих судна были потопле­ны. 6 мая было получено новое сообще­ние о деятельности подводных лодок в той же зоне и по радио было отправлено извещение об этом. I 1есмотря на предуп­реждение. «Лузитания» продолжала свой путь, и даже нс полным ходом. 7 мая в 14 часов 10 минут она получила удар пер­вой мины в середину, от чего произошел страшный взрыв. Вторая мина несколько минут спустя ударила сзади, и через 20 минут «Лузитания» погрузилась пере­дней частью, увлекая с собой 1195 пасса­жиров. в числе которых были 291 женщи­на и 94 ребенка. Уничтожением «Лузита­нии» начиналась беспощадная война на морских путях.

В политической деятельности воюю­щих стран велась работа по вовлечению в войну Италии и Румынии. Италия 26 апреля 1915 года присоединилась к Антанте и 23 мая объявила войну Герма­нии и Австрии.

Что касается морской блокады, то инициатива и успех находились в руках исключительно Германии. Англия была блокирована, и подвоз грузов извне был совершенно прекращен. I ермания реши­ла вести беспощадную подводную войну.

А покадинлома тия германская стара­лась успокоить США. обещая не подвер­гать нападению без предупреждения суда невоюющих сторон.

Но 24 марта 1915 года было потопле­но судно, на котором погибли американ­ские подданные. Случай этот вызвал воз­мущение в Америке и грозил прекраще­нием дипломатических отношений с I ерманией.

31 мая 1916 года произошло неожи­данное сражение английского и герман­ского флотов у Скагеррака, вошедшее в историю под названием Ютландского сражения.

В 3 часа 30 минут начался с обеих сторон бой крейсеров. В несколько ми­нут боя броненосцы «Де Анфатигабль» и «Королева Мария» были пущены ко дну. Бой длился до вечера, в результате английский флот потерял 14 боевых единиц и германский — 11. Командую­щий германским флотом адмирал Шеер решил вывести флот из боя и направил его в морскую базу I слиголанд. Потери живой силы английского флота 6600 убитых и 2500 — в германском. После этого сражения германский флот не покидал своих баз в течение всей вой­ны. На морях продолжали действовать подводные лодки и легкие специальные крейсера.

<< | >>
Источник: История казачества / А.А. Гордеев. — М.: Вече.2006. — 640 с.: ил.. 2006

Еще по теме фронт союзников ПРОТИВ Турции И ВОЙНА НА МОРЯХ:

  1. Г лава IV ЭТРУСКИ НА МОРЯХ
  2. 19. Роль союзников СССР по антигитлеровской коалиции в победе над Германией
  3. § 1. Ликвидация восстания италийских союзников.
  4. 52) Боевые операции на Восточном фронте в 1942-1943
  5. 37) Участие России в Первой мировой войне: причины, роль Восточного фронта, последствия. (6)
  6. 53) Боевые операции на Восточном фронте в 1944-1945. Капитуляция Германии и Японии.
  7. Падение монархии в России. Фронт и тыл после февраля 1917г. Стратегия и тактика политических партий России в условиях двоевластия.
  8. ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА. ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА.
  9. СЕВЕР ПРОТИВ ЮГА
  10. ПРОТИВ ВЕТРА
  11. ТАБГАЧИ ПРОТИВ МУЮНОВ
  12. КТО ПРОТИВ кого?
  13. § 2. Первые походы персов против Греции.
  14. МУЮНЫ ПРОТИВ ТАБГАЧЕЙ
  15. ХУННЫ ПРОТИВ ТАБГАЧЕЙ
  16. ТИБЕТЦЫ ПРОТИВ ТАНГУТОВ
  17. № 49. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРОВИНЦИЙ (Цицерон, Против Веннев-; 4—5)
  18. Вторая Пуническая война, или Война с Ганнибалом (218-201 гг. до Р. X.)