<<
>>

(17) Проблема экономического роста и модернизации России на рубеже XIX–XX вв.

На путь капиталистического развития Россия вступила значительно позже европейских стран, что уже на начальном этапе определило одну из специфических черт российской экономики - чрезвычайно быстрые темпы её роста (догоняющий тип экономического развития).

Этому, каза­лось бы, благоприятствовала и общая обстановка в стране - безземель­ные крестьяне, хлынувшие в города после отмены крепостного права, составили рынок дешевой рабочей силы; невиданные по своему разнооб­разию и богатству природные ресурсы давали неисчерпаемую сырьевую базу; технический прогресс открывал новые производственные возмож­ности. Однако ещё одной чертой капитализма в России стала чрезвычай­ная концентрация производства. При слабом развитии транспортных средств, а следовательно и ограниченном рынке сбыта, это неизбежно привело к кризису, который был усугублен общемировым экономичес­ким кризисом 1899-1903 годов. Финансовая помощь государства отдель­ным предприятиям не могла изменить плачевную ситуацию в целом.

Одним из результатов кризиса стало возникновение благоприятной сре­ды для создания и развития монополий. Марксистская классификация вы­деляет четыре типа монополистических образований: синдикат - согла­шение ряда производителей, созданное исключительно с целью совмест­ного сбыта товаров; картель - организация производств для раздела рын­ков сбыта товаров и соглашения о размерах сбыта и единых ценах; трест - объединение различных предприятий отрасли под единым руководством и, наконец, концерн - взаимодействие нескольких групп предприятий, формально сохраняющих самостоятельность, а фактически работающих под руководством небольшой группы капиталистов. Преобладающей фор­мой монополии в России был синдикат. В 1901 г. возникает картель «Продпаровоз», в 1902г. - синдикаты «Трубопродажа» и «Продамет», в 1903г. - синдикаты «Продвагон» и «Гвоздь». Постепенно процесс монополизации охватил не только промышленные предприятия, но и финансовые инсти­туты, и прежде всего банки.

Крупнейшими банками-монополистами яв­лялись: Русско-Азиатский, Петербургский международный, Азовско-Донской, Русский торгово-промышленный и другие. Активное развитие монополий контрастировало с отсталостью в сельском хозяйстве, которое по-прежнему с большим отрывом лидировало по своему удельному весу в экономике страны. Неравномерность развития различных отраслей эко­номики, а также её многоукладность (от натурального хозяйства до мо­нополий) стали специфическими чертами российского капитализма в на­чале 20 века.

Немаловажную роль в промышленном развитии страны играло госу­дарство. Со времен Петра I оно активно вмешивалось во все сферы эко­номики, что привело в начале 20 века к сращиванию государственных и монополистических структур. Наиболее ярко это проявилось в банковс­кой системе - бывшие государственные деятели возглавляли крупнейшие банки России. Крупные государственные чиновники, главы министерств и ведомств входили в состав правлений многих акционерных обществ и подчас являлись не просто пайщиками, но и владельцами контрольных пакетов акций.

Позитивные результаты вмешательства государства в экономическое развитие страны связано с именем С.Ю.Витте. Занимая пост министра финансов (1892-1901), Витте сумел убедить Николая II принять следую­щую программу государственной индустриализации:

1)Ужесточение налоговой политики, и прежде всего ставшее широко известным введение в 1895 году государственной монополии на водку (акциза).

2)Протекционистская политика государства в отношении отечествен­ной промышленности - увеличение таможенных пошлин и прочие меры для снижения иностранной конкуренции.

3)Привлечение иностранных капиталов, поскольку государственная казна не отвечала потребностям интенсивного экономического роста. В 1897 году была проведена финансовая реформа, которая ввела золотое денежное обращение и свободную конвертируемость рубля. Эта вынуж­денная мера в дальнейшем привела к колоссальным долгам царского пра­вительства по отношению к западным державам (Франции, Англии, Гер­мании).

4)Строительство железных дорог. Благодаря усилиям Витте протя­женность железнодорожного полотна в Российской империи выросла вдвое, была закончена Транссибирская железная дорога. Однако, несмот­ря на столь положительные результаты, Россия по-прежнему отставала от ряда стран Западной Европы.

В целом к началу 20 века Россия из отсталой аграрной страны превра­тилась в аграрно-индустриальную державу, входившую по объёму произ­водства в пятёрку ведущих государств мира. К сожалению, дальнейшее капиталистическое развитие России было прервано в связи с началом пер­вой мировой войны.

<< | >>
Источник: Шпаргалка по отечественной истории. 2019

Еще по теме (17) Проблема экономического роста и модернизации России на рубеже XIX–XX вв.:

  1. 22. Буржуазная модернизация России рубежа 19-20 века: сущность модернизации и ее российские особенности. Политика И. А. Вышнеградского – С. Ю. Витте.
  2. РАЗВИТИЕ РОССИИ НА РУБЕЖЕ XIX – XX ВВ.
  3. 22. Попытки модернизации государственного строя в России в первой половине XIX в. Сперанский М.М., Новосильцев Н.Н.
  4. 51. Особенности социально-экономического развития РФ в 2000-2011 гг. Отметьте достижения, проблемы, трудности в этойобласти. Отличается ли, на Ваш взгляд, экономическая система современной России от советской экономической системы? Свой ответ аргументируйте.
  5. Экономическое развитие России в конце XIX –начале XX в.
  6. (10) Особенности и основные этапы экономического развития России в XVII-XIX вв.
  7. Социально-экономическое развитие России в XVII в. Складывание всероссийского рынка. Изменение в положении сословий. Историография проблемы.
  8. 24. Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в. Кантонная система управления в Башкортостане.
  9. 62) Социально-экономическое и политическое развитие России в 1990-е гг.: достижения и проблемы. (27)
  10. 40. Социально-экономическое развитие России в XVII в. Проблема зарождения капитализма.
  11. (38) Россия на пути радикальной социально-экономической модернизации. Экономические реформы 1990-х годов и их социальные последствия.
  12. 50. Радикальная социально-экономическая модернизация.